완전 합성 0W -20 가솔린 엔진 오일의 공급 업체로서 저는 고객의 경험과 피드백을 공평하게했습니다. 완전 합성 0W -20에는 우수한 콜드 - 스타트 성능 및 우수한 연비와 같은 장점이 있지만 단점이 없습니다. 이 블로그에서는 가솔린 엔진에서 완전 합성 0W -20을 사용하는 데는 단점 중 일부를 공유하겠습니다.
더 높은 비용
명백한 것, 비용으로 시작합시다. 완전 합성 0w -20 오일은 일반적으로 기존 또는 반 합성 오일보다 비싸다. 고급 제조 공정 및 고품질의 고품질베이스 오일은 전체 합성 제형에 사용되는 고품질베이스 오일이 가격을 올렸습니다. 예산 - 의식이있는 소비자의 경우, 이것은 주요 전환이 될 수 있습니다. 예산이 빡빡하고 엔진이 반드시 완전 합성 0w -20의 고급 성능을 필요로하지 않으면 필요한 것보다 더 많은 비용을 소비 할 수 있습니다. 이에 비해 다른 오일은 좋아합니다SP 5W40 가솔린 엔진 오일특히 동일한 수준의 정밀 윤활을 요구하지 않는 오래된 엔진의 경우 더 많은 비용 - 효과적인 솔루션을 제공 할 수 있습니다.
밀봉 호환성 문제
자랄 수있는 또 다른 문제는 밀봉 호환성입니다. 일부 오래된 엔진은 기존 또는 반 합성 오일에 최적화 된 씰로 설계되었습니다. 완전 합성 0w -20의 첨가제 및 화학적 특성으로 인해 때때로 이러한 씰이 시간이 지남에 따라 부풀어 오르거나 축소되거나 부서지기 쉽습니다. 이로 인해 오일 누출이 발생할 수 있으며, 이는 지저분 할뿐만 아니라 치료되지 않은 상태에서 다른 엔진 부품에 손상을 줄 수 있습니다. 오래된 차량이있는 경우, 제조업체 또는 신뢰할 수있는 기계공에 확인하여 전체 합성 0W -20이 엔진 씰과 호환되는지 확인하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 비용이 많이 드는 수리에 직면하게 될 수 있습니다.
전단 안정성 문제
전단 안정성은 높은 스트레스 조건에서 점도를 유지하는 오일의 능력을 말합니다. 완전 합성 0W -20은 얇은 것으로 제형으로 만들어졌으며, 이는 냉장 시작과 연료 효율에 적합합니다. 그러나 극한 조건에서 작동하는 높은 성능 또는 높은 마일리지 엔진에서는 얇은 오일이 더 쉽게 분해 될 수 있습니다. 오일 전단이 전단되면 점도가 감소하고 엔진의 움직이는 부품을 보호하기 위해 적절한 윤활을 제공하지 않을 수 있습니다. 이로 인해 엔진의 마모가 증가하여 수명이 줄어 듭니다. 대조적으로, 오일은 좋아합니다SP ACEA C3 5W -30 가솔린 엔진 오일더 나은 전단 안정성을 갖도록 설계되어 한계까지 밀려 나가는 엔진에 더 나은 선택이됩니다.
첨가제 고갈
Full Synthetic 0w -20에는 세제, 방지제 및 산화 방지제와 같은 엔진을 보호하는 데 도움이되는 다양한 첨가제가 포함되어 있습니다. 이 첨가제는 엔진의 성능을 유지하고 부식 방지에 중요합니다. 그러나 오일이 너무 얇고 엔진이 고속으로 작동하기 때문에 이러한 첨가제는 두꺼운 오일보다 더 빨리 고갈 될 수 있습니다. 즉, 엔진이 적절한 보호를 받도록하기 위해 오일을 더 자주 교체해야 할 수도 있습니다. 정시에 오일을 바꾸는 것을 잊어 버리면 첨가제 부족으로 인해 슬러지 축적, 엔진 효율이 감소하며 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
고 부하 애플리케이션에는 이상적이지 않습니다
차량을 견인, 무거운 짐을 운반하거나 도로 운전을 위해 차량을 사용하는 경우 전체 합성 0W -20이 최선의 선택이 아닐 수 있습니다. 이러한 고 부하 응용 분야는 엔진에 많은 스트레스를주고 얇은 오일은 필요한 쿠션 및 윤활을 제공하지 못할 수 있습니다. 엔진은 더 쉽게 과열 될 수 있으며 움직이는 부품 사이의 금속 - 금속 접촉의 위험이 증가합니다. 이러한 응용 분야의 경우 두꺼운 오일을 고려할 수 있습니다.SP 5W30 가솔린 엔진 오일무거운 사용 중에 발생하는 높은 압력과 온도를 더 잘 견딜 수 있습니다.
환경 영향 (일종의)
완전 합성 오일은 일반적으로 배출 감소와 연료 효율을 향상시키는 측면에서 일반적으로보다 환경 친화적 인 것으로 간주되지만, 완전 합성 0W -20의 생산 공정은 더 많은 에너지가 될 수 있습니다. 고품질 합성베이스 오일의 정제 및 제조에는 상당한 양의 에너지가 필요하므로 더 큰 탄소 발자국에 기여합니다. 또한, 중고 합성 오일의 처분은 환경 오염을 피하기 위해 올바르게 수행해야합니다.
마케팅 과대 광고 vs. Real- 세계 성과
때로는 완전 합성 0W -20에 대한 마케팅은 그 이점을 과장 할 수 있습니다. 특정 영역에서 탁월한 성능을 제공하지만 모든 엔진 에이 오일의 고급 기능이 필요한 것은 아닙니다. 일부 소비자는 멋진 포장 및 대담한 주장에 의해 흔들릴 수 있으며, 엔진 성능에 큰 차이가 없다는 것을 알게됩니다. 완전 합성 0W -20에 투자하기 전에 연구를 수행하고 엔진의 특정 요구를 이해하는 것이 중요합니다.
이러한 단점에도 불구하고 완전 합성 0W -20은 여전히 시장에 자리 잡고 있습니다. 이러한 유형의 오일과 함께 작동하도록 설계된 최신 엔진의 경우 뛰어난 성능과 보호 기능을 제공 할 수 있습니다. 전체 합성 0W -20이 엔진에 적합한 지 확실하지 않은 경우 언제든지 저희에게 연락하십시오. 우리는 차량의 제조업, 모델 및 사용에 따라 정보에 근거한 결정을 내릴 수있는 전문가 팀이 있습니다. 완전 합성 0W -20에 관심이 있거나 다른 제품에 관심이 있든SP 5W40 가솔린 엔진 오일,,,SP ACEA C3 5W -30 가솔린 엔진 오일, 또는SP 5W30 가솔린 엔진 오일, 우리는 당신의 조달 요구를 당신을 돕기 위해 왔습니다.
참조
- XYZ Publishing의 "자동차 엔진 오일 : 기술 개요"
- ABC Research Institute의 "엔진 오일 점도 및 성능 이해"
- 엔진 석유 기술 및 시장 동향에 대한 다양한 산업 보고서.
