모터 오일의 연비 등급

유럽은 엔진 설계, 차량 운전 조건, 에너지 절약 및 환경 보호에 대한 정부 정책 측면에서 미국과 크게 다르기 때문에 이러한 차이는 엔진 오일 성능에 대한 유럽 자동차 제조업체의 관심의 초점과 정도의 차이에도 반영됩니다. . 유럽의 자동차 산업은 자동차 연비를 최우선으로 생각하고 출력과 배출 성능을 모두 고려하는 등 에너지 절약에 큰 관심을 기울이고 있습니다.
ACEA 유럽 윤활유 분류 표준은 최신 2007 버전으로 3개 시리즈로 분류됩니다. 그들은:
A/B 시리즈: 가솔린 및 경량 디젤 엔진 오일
C 시리즈: 촉매형 엔진 오일에 적합
E 시리즈: 고강도 디젤 엔진 오일
A/B 시리즈에는 A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5.
C 시리즈에는 C1; C2; C3; C4.
E 시리즈에는 E2; E4; E6; E7.
품질 등급 선택
서비스 성능 등급이라고도 알려진 엔진 윤활유 품질 등급은 올바른 윤활유 선택을 위한 중요한 기초입니다.
1. 디젤 엔진 오일
디젤 엔진 윤활유의 품질 등급을 선택하는 데에는 두 가지 주요 기준이 있습니다. 하나는 강화 계수로 표시되는 자동차 엔진의 기계적 부하와 열 부하의 합을 기반으로 하며; 다른 하나는 엔진 작동 조건의 가혹함에 기초합니다.
1990년 이후 생산된 고속 자연흡기 터보차저 4행정 디젤 엔진의 경우 CF-4 이상의 디젤 엔진 오일을 사용해야 합니다. 1998년 이후 등장한 고속 4행정 디젤 엔진의 경우, 엔진 기술 개선 및 배기가스 규제에 적응하기 위해 CH-4 등급 이상의 디젤 엔진 오일을 사용해야 합니다. CH-4 등급은 CF-4 및 CD를 대체할 수 있습니다. 2002년 이후 생산된 고속 4행정 자연흡기 터보차저 대형 디젤 엔진은 배기가스 재순환 장치의 존재와 공식 규정 및 배기가스 후 배기가스 요구 사항으로 인해 CI{14}} 수준 이상을 사용해야 합니다. 치료 기술. CH-4, CF-4 및 CD를 대체할 수 있는 디젤 엔진 오일입니다.
2. 휘발유
엔진 작동 조건의 가혹함, 수입차 흡배기 시스템의 추가 장치, 생산 연도에 따라 해당 성능 등급(품질 등급)의 가솔린 ​​엔진 오일을 선택해야 합니다. 일반적으로 고품질 등급 오일은 저품질 등급 오일을 대체할 수 있지만, 저품질 등급 오일을 고품질 등급 오일로 대체하는 데 사용해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 엔진 고장이나 심지어 손상을 초래할 수 있습니다.
많은 신차의 경우 일반적인 주행 조건에서 합성 엔진 오일을 사용하면 기본적으로 10,000km마다 엔진 오일을 교체할 수 있으며 일부는 20,000km까지 견인할 수도 있습니다. 자동차 정비 전문가들은 "평균 운전"이란 정지와 출발이 거의 없이 고속도로를 자주 운전하는 것을 의미한다고 믿습니다. 그러나 시내에서 자주 운전을 하고, 곳곳에 신호등이 있고, 골목마다 교통체증이 발생하며, 주행거리의 대부분이 10km를 넘지 않는다면 이런 종류의 운전은 '낭비운전'으로 분류됩니다.