그렇다면 엔진 오일의 수분 함량을 어떻게 식별할 수 있습니까?

1. 색상 관찰 방법. 깨끗하고 검증된 엔진 오일은 파란색이고 반투명합니다. 엔진오일에 물이 있으면 갈색으로 변합니다. 엔진을 일정 기간 가동한 후에는 엔진 오일이 우유빛 흰색이 되고 거품이 동반됩니다.
2. 연소방법. 구리봉을 가열한 후 엔진오일에 넣어서 점검합니다. "딱딱" 소리가 난다면 엔진오일에 수분이 많다는 뜻입니다. 점검한 엔진 오일을 시험관에 주입하여 가열할 수도 있습니다. 온도가 80도에서 100도에 가까우면 시험관에서 "딱딱"하는 소리가 나며 이는 엔진 오일에 수분이 더 많다는 것을 의미합니다.
3. 물 방출 방법. 엔진이 정지된 후 엔진을 30분 정도 방치한 후 드레인 플러그를 풀어서 물이 나온다면 엔진오일에 물이 더 많다는 뜻입니다.
올바른 엔진 오일 사양을 선택하는 방법:
엔진오일은 엔진의 성능과 수명에 큰 영향을 미치므로, 동일 시리즈의 엔진오일, 사용등급, 점도등급을 차량매뉴얼의 규정을 엄격히 준수하여 선택해야 합니다. 차량 매뉴얼에서 권장하는 엔진오일은 엔진 성능과 판매점 온도에 따라 결정됩니다. 이는 엔진 오일 선택에 있어 특정 지침 역할을 하며 큰 안전 계수를 남깁니다. 이는 엔진 보증 기간 동안 청구를 위한 전제 조건 중 하나이기도 합니다. 매뉴얼이 없을 경우, 아래 방법에 따라 적절한 엔진오일 사양을 선택하시면 됩니다.
1. 엔진에서 사용하는 연료에 따라 해당 엔진 오일 시리즈를 선택하십시오. 가솔린 엔진은 S 시리즈 오일을 사용합니다. 디젤 엔진은 C 시리즈 오일을 사용합니다. 액화석유가스 엔진은 액화석유가스 특수유를 사용한다.
엔진오일 등급 선택. 가솔린 엔진 작동 조건의 심각도는 엔진 흡기 및 배기 시스템의 추가 장치 유무 및 유형과 관련되므로 추가 장치 유형에 따라 가솔린 엔진 오일 등급을 선택할 수 있습니다.
① 별도의 장치가 없는 가솔린 엔진은 SD등급 오일을 사용할 수 있습니다.
② 크랭크케이스 강제 환기(PCV) 장치가 장착된 가솔린 엔진은 SE 등급 오일을 사용할 수 있습니다.
③ 배기가스 재순환(ECR) 시스템을 갖춘 가솔린 엔진은 SF 등급 오일을 사용해야 합니다.
④ 촉매변환기가 장착된 가솔린 엔진이나 중저가형 전자분사장치는 SG등급 이상의 오일을 사용하여야 합니다.
⑤ 신소재, 신기술을 적용한 중~고급형 전자식 연료분사 가솔린 엔진에는 SJ 이상의 오일을 사용해야 한다.
또한, 유럽, 미국, 일본 등 자동차 생산국에서 수입되는 자동차의 경우, 생산연도에 따라 가솔린 엔진오일의 사용등급도 대략적으로 구분할 수 있습니다. 예: SG 등급 오일은 1989년부터 1993년까지 사용되었습니다. SH 등급 오일은 1994년부터 1996년까지 사용되었습니다. SJ 등급 오일은 1996년부터 2001년까지 사용되었습니다. 2001년부터 SJ, SL등급 오일을 사용했습니다. 이는 자동차 생산연도가 늦어질수록 성능이 향상되고, 일반적으로 이전에 생산된 자동차보다 엔진오일의 작업조건이 더 엄격하기 때문입니다. .
2. 디젤엔진오일의 사용등급 선정
디젤 엔진 오일의 사용 등급은 엔진의 기계적 부하와 열 부하의 합을 나타내는 디젤 엔진의 보강 계수에 따라 결정되어야 합니다.
3. 점도등급 선정
엔진 오일 점도 선택은 저온 시동과 고온 윤활성을 모두 충족해야 합니다. 지역, 계절, 기온에 따라 점도 등급을 선택하고 멀티그레이드 오일을 사용해 보세요. 추운 지역에서는 겨울에 사용되는 엔진 오일은 OW, 5W 오일 또는 OW/20 또는 5W/20 다등급 오일이어야 합니다. 더운 지역, 여름에는 40 오일 또는 20W/40 오일을 사용해야 합니다.
엔진의 기술적 특성에 따라 점도 등급을 선택하십시오. 새 엔진의 경우 서비스 기간 동안 정상적인 길들이기를 보장하기 위해 점도가 낮은 오일을 사용해야 합니다. 오랫동안 사용되어 마모가 심한 엔진의 경우 필요한 오일 압력을 유지하고 정상적인 윤활을 보장하기 위해 점도가 더 높은 오일을 사용해야 합니다.